近来,我省两条在建的过江通道有了新进展。记者从省交通部门得悉，就在上月底，南京仙新路过江通道北接线跨滁河大桥完结合龙、江阴靖江长江地道首台轴流风机也装置完结。

　　10月31日，跟着中跨合龙段终究一方混凝土顺畅入模，南京仙新路过江通道北接线跨滁河大桥顺畅合龙。滁河大桥是仙新路过江通道北接线的控制性工程，规划为（60+100+60）米三跨一联波形钢腹板预应力混凝土接连箱梁，左右分幅，单幅规范断面宽度20.75米。该接连箱梁选用悬臂浇筑施工工艺，全桥划分为0号块、1—13号块悬臂节段，以及边跨等高段和合龙段，共118个节段。中跨合龙段施工是全桥施工的要害工序，经过及时转化受力系统，科学下达监控指令，合理装备平衡荷载等方法，确保了终究成桥线形满意规划要求。

　　另一座在建的江阴靖江长江地道则迎来两个建造节点工程，除10月28日完结首台轴流风机装置外，10月29日，江阴靖江长江地道南接线工程跨锡澄运河主桥还以“毫米级”精度顺畅合龙，为后续桥面铺装、隶属设备装置等施工奠定了坚实基础。

　　跨锡澄运河主桥是江阴靖江长江地道南接线工程的重要控制性节点工程之一，全长271米，主跨120米。桥梁选用挂篮悬浇技能施工，施工工序杂乱、技能难度高、高空作业安全管控危险大。该桥上部结构自2023年11月开端浇筑，共17个节段，历经12个月严重施工后，终究完结桥梁全体的结构贯穿。值得一提的是，因为选用BIM技能实时监测挂篮状况与应力改变，经过压力传感器和倾角传感器，对支点压力、挂篮姿势进行全程监控等系列行动，当日的合龙完结“毫米级”，在建工人成功将合龙精度控制在5毫米以内。（陈彦）

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